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Riparazione ammaccature senza verniciatura
Colpi da parcheggio, sportellate, piccoli bolli: li togliamo lavorando la lamiera dal retro del pannello. La vernice resta quella originale, l’auto torna com’era.
Niente stucco, niente vernice: la lamiera torna al suo posto.
Un’ammaccatura, nella maggior parte dei casi, è solo lamiera spostata: il metallo si è deformato, ma la vernice sopra è ancora intatta. La carrozzeria tradizionale la tratta come un danno da ricostruire, con stucco, carteggiatura e riverniciatura del pannello. Il levabolli fa il contrario: riporta la lamiera nella sua forma originale senza toccare la vernice.
Raggiungiamo il retro del pannello attraverso le aperture già presenti nel veicolo e, con leve e attrezzi di forma diversa, spingiamo il metallo verso l’esterno poco alla volta. Una lampada a righe proietta sulla superficie delle linee che si deformano dove la lamiera non è ancora perfetta: è la nostra guida, e ci dice quando il lavoro è finito davvero.
Il risultato è un’auto che conserva la verniciatura di fabbrica, quindi il suo colore esatto e il suo valore, con un fermo macchina breve e un costo contenuto rispetto alla carrozzeria.
- Vernice originale intatta
- Nessuna differenza di colore
- Fermo macchina breve
- Valore dell'auto preservato
Le ammaccature che togliamo ogni giorno.
Se la tua non è in questo elenco, mandaci una foto: ti diciamo subito se si può fare.
Colpi da parcheggio
Il classico bollo sulla portiera o sul paraurti lasciato da un’altra auto, da un carrello o da un palo. Piccolo, fastidioso, e quasi sempre riparabile senza verniciare.
Sportellate
L’ammaccatura lasciata dalla portiera di chi ha parcheggiato accanto a te. Spesso lunga e poco profonda: la lamiera torna liscia dal retro del pannello.
Bolli su cofano, tetto e parafanghi
Deformazioni su superfici ampie e in vista, dove una riverniciatura si noterebbe. Con il levabolli il pannello resta originale.
Bolli da grandine
Tanti punti piccoli su tutta la carrozzeria: è il caso in cui il levabolli fa la differenza più grande. Ha una pagina dedicata: Danni da grandine.
Quando il levabolli non basta
Se la vernice è screpolata, graffiata fino alla lamiera o se il bordo del pannello è piegato di netto, la sola lavorazione dal retro può non essere sufficiente. Non ti promettiamo un risultato che non possiamo garantire: alla valutazione ti diciamo con chiarezza cosa si può fare e cosa no.
Dalla foto alla riconsegna in tre passaggi.
Valutazione gratuita
Portaci il veicolo o mandaci una foto su WhatsApp. Ti diciamo se l’ammaccatura si può togliere senza verniciare, quanto costa e quanto ci vuole.
Lavorazione dal retro
Raggiungiamo il pannello dall’interno e riportiamo la lamiera in forma con leve e attrezzi dedicati, controllando ogni passaggio con la lampada a righe.
Riconsegna con garanzia
Ti riconsegniamo il veicolo con la garanzia sul lavoro. Se hai un dubbio dopo, chiami Franco o Antonio: rispondono loro.
Lo stesso metodo, su ogni lamiera.
Non solo auto: le ammaccature sui veicoli commerciali e sulle parti in lamiera delle moto si riparano allo stesso modo, senza verniciare.
Auto di ogni marca
Utilitarie, berline, SUV, auto premium: la lavorazione dal retro del pannello vale per tutte, purché la vernice sia integra.
Furgoni e veicoli commerciali
Pannelli laterali e portelloni grandi e in vista, dove una riverniciatura costa e si nota. Ripristino rapido, anche per flotte aziendali.
Moto
Serbatoi e parti in lamiera: il levabolli toglie l’ammaccatura mantenendo la verniciatura originale, anche su moto d’epoca o con grafiche.
Le domande che ci fanno più spesso.
Quali ammaccature riparate senza verniciare?
Colpi da parcheggio, sportellate, bolli su cofano, tetto e parafanghi, ammaccature sui pannelli laterali di furgoni e sui serbatoi delle moto. In generale tutte le deformazioni della lamiera in cui la vernice non si è rotta.
Come fate a togliere l'ammaccatura senza rovinare la vernice?
Lavoriamo la lamiera dal retro del pannello con leve e attrezzi specifici, spingendo il metallo verso la sua forma originale poco alla volta, mentre una lampada a righe ci mostra ogni residuo di deformazione. La vernice non viene toccata: niente stucco, niente carteggiatura, niente riverniciatura.
Si vedrà che c'era un'ammaccatura?
L’obiettivo è che non si veda nulla. Quando la vernice è integra e l’ammaccatura è raggiungibile, la superficie torna liscia e il colore resta quello di fabbrica, senza differenze di tonalità tipiche delle riverniciature.
Quanto tempo ci vuole?
Molto meno di un intervento di carrozzeria, perché non ci sono tempi di asciugatura. Per una singola ammaccatura spesso si parla di poche ore; la durata precisa dipende da dimensione, posizione e numero dei bolli e te la diciamo alla valutazione.
Quanto costa?
Dipende da quanto è grande l’ammaccatura, dove si trova e da quanti punti ci sono. Facciamo una valutazione gratuita, dal vivo o da una foto su WhatsApp, e ti diamo un prezzo chiaro prima di iniziare.
Devo prendere appuntamento?
Ti conviene chiamare o scrivere prima su WhatsApp: così valutiamo il danno, ti diamo un’idea di tempi e costi e fissiamo il momento migliore per portarci il veicolo a Flero.
Hai un'ammaccatura? Mandaci una foto.
Scatta una foto al danno e inviala su WhatsApp: ti diciamo se si può riparare senza verniciare e quanto costa. Senza impegno.
Oppure chiama l’officina: 030 2640888 · Via G. La Pira 24, Flero (BS)